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　　这几乎是一年前，集团以Spofec与定制的劳斯莱斯幽灵形式推出了劳斯莱斯改装版。现在改装商刚刚推出了其修改后的幽灵系列II版本。

对于新手来说，可以安装Spofec的公司改装芯片。它提升了Ghost的标准570马力，以非常低的转速为1800 rpm，在5400转780牛米的扭矩提升至685马力和958牛米的功率，。这些改进的数字使其0-100公里/小时的冲刺时间仅4.5秒。对于幽灵V型规格其中泵出601马力的现有业主，Spofec改装可以上升到709马力在5400转和974牛米在1800转。

在国外，改装车由来已久，较初出现的改装车是为了更好地参加比赛，所以许多喜欢飙车的人将自己的座驾纷纷改装发动机，排气管等多项设备，为的是能在比赛中达到更高的速度，从而获得好成绩，这种改变原车的方法就是现代改装车的由来。几十年过去了，随着汽车工业的发展以及运动的深入人心，汽车改装也成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。现如今，改装车在**范围内得到了广泛认可，特别是在年轻人中，颇有市场，驾驶一款改装后的车显得卓尔不群，在车流中总是能得到的回头率。

　　在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，安康柯斯达办公桌，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型，而是对车的核心部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利媲美，这就需要对车的发动机系列做详细的改进。一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前**吧、后**吧、前底架、后底架等。至于说其他的改进方法则因人而异，有人想提高座驾的音响效果，有人想在车内装一部DVD，甚至还有人想在车上装GPS定位系统，所有这些不过是人们个性化的体现，在倡导个人主义的今天，宝鸡柯斯达办公桌，种类繁多的改装车层出不穷，柯斯达办公桌，成为大街小巷中流动的风景。

　　对车的不满意是导致改装车盛行的主要原因，特别是在一些个性化和时尚化方面，年轻的朋友对车的挑剔程度非常高。由于自己的想法无法变成现实，所以年轻人总是迷恋改装车，后者的个性十足，能充分体现出年轻人活力四射，狂放的特点。

　　这或许是所有喜欢改装车朋友的共同感受，只想找到一款较让自己满意的汽车，哪怕自己动手也不在乎，只要自己喜欢，一切都无所谓。

　　中国改装市场春天要来了

　　汽车改装在国内还属于一个新兴的市场，无论是这个市场本身，延安柯斯达办公桌，还是国家的政策法规方面，都受到了一定的束缚，比如在改装车的验车、备案方面，以及使用环境方面，我们都很难与国外相比。

　　与我们离得很近的日本，也是一个汽车改装文化兴盛的国家，在那里，**对于汽车改装有着非常明确的规定，只要大家做到合法，改装车是可以大行其道的，同时，**为了保证一些性能改装车行驶时的安全性，在陡坡出，还设置了缓冲块，以保护车辆本身，并且保证驾驶者的安全…而这一切都是需要我们努力改变的地方。

　相比较于基本与进阶装饰而言，阶段的改装则完全是一个“无底洞”：这其中既有车辆外包围、车身贴花的装饰性改装；也包括对于轮胎、轮毂、刹车系统甚至涡轮增压等动力操控性能方面的改装。业内人士称，只要车主愿意，点火线、火花塞、排气管、方向盘、仪表盘都可以进行更换，可以使汽车外观更富个性、动力更加强劲。

　　喜欢改装的车主花费在几百元到几十万不等，“改装平均要花三四千元，但品牌不同，价位相差较大。比如说更换氙气大灯，保修1年的国内产品价格多在千元左右，如果是大厂品牌的则需要数千元以上。”一位汽车装潢店老板说，“中国玩汽车的人越来越多，汽车改装的生意也好起来了。”

　　不过，我们还是建议车主在新车装饰时充分考虑到个人的口味以及车辆原有的风格情况，尽量让车内外的颜色和谐统一。尤其不要弄乱了原车的主体布置格局。因为作为汽车的主体，从车壳到变速箱、仪表板都有一定的规矩，很难完全更换，在原车的基础上做修改就比较可取。以改装车内的音响系统为例，级别较低的车往往密封等做得较差，即使装了音响也会因为较大的车内噪音而难以达到很好的音效；而较为的身音响系统质量就不错，是否需要改装值得仔细推敲。