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懂点轮胎知识的车主们肯定知道，在夏季，轮胎较忌讳的就是水，而在高温轮胎上浇水降温，无疑是火上浇油。不管你是米其林、澳泰也好，佳通、朝阳也罢，轮胎橡胶都经受不住这般折磨。轮胎不比人，如果人在夏季洗一个冷水澡，那是一件相当舒适惬意的事，而如果对轮胎也这样做了，那无疑就是作死的行为？为啥？接着往下看你就知道了。

瞬间的温度变化容易造成轮胎内部结构变形。而轮胎是由橡胶层、帘布层、钢丝层、缓冲层等多层结构组成，各层面的材质也各不相同，在温度迅速变化的情况下，各层之间容易产生冲突。特别是表面的橡胶层，容易出现裂纹的现象。

其实正确为轮胎降温的方法应该是，选择停车的地方不要有阳光的暴晒，把车停在阴凉的地方；不要在高温时随意调整轮胎内部压力；在高速行驶或者连续下坡的时候，行驶一段时间应找阴凉的地方休息一会，使轮胎自行降温

　所谓透镜就是灯具前方的那个透明的蒙罩，渭南越野车改装，通常使用两大类材料制造：玻璃和聚酯。聚酯产品的优势在于它的抗冲击性，砂石路面上被前车轮胎卷起的石子崩碎玻璃灯罩和挡风玻璃，恐怕是很多爱车人的心痛历程，兰州越野车改装，而聚酯产品遇到此情况时，越野车改装，通常只会留下一个小小的白色麻点，或者出现几道较细的龟裂纹路，而不致影响到整个车灯的使用。

　　此外，聚酯材料耐温度骤变的能力，银川越野车改装，也是玻璃材料无法企及的，毕竟玻璃的脆性要远远**聚酯，当我们开着灯走过一段雨雾交加的路面后，如果玻璃质量不过关的话，简单的湿纸巾对灯面进行擦拭，将给你后面的旅程带来无尽的烦恼，因为此时灯面会炸裂为几块。透光度方面玻璃材料在持久稳定性则优于聚酯材料，聚酯材料如果质量不过关，会在很短的时间内老化（半年到一年不等），此时透镜颜色变黄并且伴有白化现象，而玻璃则不受紫外线等外界条件的影响，继续保持其初始的透明度。另外注重灯光光型的同学需要注意，并不是玻璃和聚酯透镜尺寸相同就可以直接替换，因为就算是二者连花纹也完全一致，两种材质折射率的区别一样会引起光型的变化