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　汽车大灯被誉为汽车的眼睛，在改装大行其道的今天，改装大灯或已成为大量中低车主们首先考虑的项目。与大灯改装相关的产品也琳琅满目，良莠不齐，如何选择适合你爱车的改装方案便大有学问。同时也兼具道德和人命的话题。

  　　与中车使用原厂氙气灯和部分越野车使用大功率卤素灯相比，的确部分微车的原装大灯，使用的是批发价仅几元钱、功率在50W左右的普通卤素灯，被许多车友斥责为还比不上驴友们手中的专业手电。适当增加大灯亮度、适当提高灯光色温，的确有助于改善行车舒适度和安全性。时下改装大灯主要有更换大功率灯泡、加装增亮器、更换充氙灯泡及改装氙气灯等几种方式。 　　 以下将介绍各种改装方式的利弊。 　　 加大车灯功率 　　 将原车灯50-60W功率提高到100-120W，直接提高灯泡功率是沿用时间很长的一种简单改装方式。不过这种方式将造成车灯耗电量增加，如果蓄电池容量过小或性能下降，渭南汽车音响升级，长期使用或造成发车困难。另外，高功率大灯发热量大增，有烤坏大灯总成的危险。更麻烦的是，由于原车线路经过严格设计，加大灯泡功率将造成线路发热严重，对质量稍差或已经老化的车辆，较易造成短路起火，现在能够通过加装增亮控制器解决，但灯泡发热问题仍无法杜绝。

懂点轮胎知识的车主们肯定知道，在夏季，汽车音响升级，轮胎较忌讳的就是水，而在高温轮胎上浇水降温，无疑是火上浇油。不管你是米其林、澳泰也好，佳通、朝阳也罢，轮胎橡胶都经受不住这般折磨。轮胎不比人，如果人在夏季洗一个冷水澡，那是一件相当舒适惬意的事，而如果对轮胎也这样做了，那无疑就是作死的行为？为啥？接着往下看你就知道了。

瞬间的温度变化容易造成轮胎内部结构变形。而轮胎是由橡胶层、帘布层、钢丝层、缓冲层等多层结构组成，蓝田汽车音响升级，各层面的材质也各不相同，在温度迅速变化的情况下，各层之间容易产生冲突。特别是表面的橡胶层，容易出现裂纹的现象。

其实正确为轮胎降温的方法应该是，选择停车的地方不要有阳光的暴晒，把车停在阴凉的地方；不要在高温时随意调整轮胎内部压力；在高速行驶或者连续下坡的时候，行驶一段时间应找阴凉的地方休息一会，使轮胎自行降温