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、机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？

　　答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞**上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

2、四航程汽油发动机由那几部分构成？

　　答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

3、四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？

　　答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，神木商务车改装，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。

4、说明配气机构的作用及组成？

　　答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

　此款正副驾驶座椅配置加热功能、副驾驶座椅配置着重感应器(SBR)，加热功能主要由图中的贴在发泡上面的加热垫实现，而对于右图中的着重感应器大家可能不了解，它的功能是检测座椅上是否有人员乘坐，如果有乘客且没系安全带，系统就会通过图像及声音提醒乘客需系上安全带，这个功能现在是标配，任何车型都要配置。

　　同样的，对于有配置这些功能的座椅，必然也是要经过试验验证其性能、耐久度。比如加热器也需要经过低温、高温测试、热冲击、重物冲击及颠簸蠕动等等试验，来验证其工作的正常性，确保其在各种状况下不断裂、短路及异常发热。着重感应器也需要经过相应的性能测试，而且其在发泡上面的位置都是有要求的，能确保乘客在各种位置下能检测到，这些项目都要经过通过测试验证其可靠性。

　　而在此案例中，主要的改装方式：改装厂将发泡挖了四个孔用来安装风扇，安装隔音垫防止风扇作动时产生异音，安装通风导流层来加大通风面积，因座椅原来配置加热垫，为了不防止其通风，所以改装厂将加热垫打穿了密密麻麻的孔。

　　这种改装方法，一来没考虑风扇在人体乘坐时是否会受压（或者在刚改装时不会，但乘坐久后由于发泡压缩变形就会受压），二来没考虑加热垫上打孔是否会影响其性能（加热垫里布满了电阻丝），在通风加热座椅的设计开发过程中，因通风加热都属于电器件，都会有产生短路发热的风险，所以都是要经过试验验证，比如装有通风系统的座椅，要进行模拟人体假臀75公斤重力进出座椅5万次试验；导入导出2.5万次试验；3小时+80°C高温，咸阳商务车改装，3小时-40°C低温试验，5个循环周期的试验等等对其性能的测试，商务车改装，要保证风扇在各种情况下都能正常运转，不烧坏。另外由于着重感应器被拆解后，改装厂人员装配位置也无法确保，可能会导致安全带未系而不提示的情况发生。